4月12日，生总九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，生总Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、被造每40秒生产一台智能电动滑板车、被造每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，黄谣九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，黄谣Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

不仅如此，生总九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，被造再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，黄谣他也回应称，黄谣汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，生总我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、被造国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、被造人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

按照刷榜的成绩，黄谣国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，生总国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我认为，被造大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

关于大模型如何与产业相结合，黄谣你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。Sora运用到的仍是已有的技术，生总只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，被造发力以人工智能为引擎的新质生产力。但真正用一用，黄谣我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

(责任编辑：荣昌县)